12月27日，上海市域机场线洞开试运营。卡斯柯为其提供了高效、智能的完满市域铁路信号系统管束决议。
卡斯柯为市域机场线提供了国铁CTCS2+ATO信号系统，并杀青要紧时刻鼎新，为该系统新增自动折返功能，创下行业首例。洞开自动折返功能后，列车司机仅需浅近的一键操作，便能在3分钟内高效完陈列车自动折返。相较于传统的东谈主工花样，这一鼎新大大裁减了折返闭幕时间，显赫擢升了澄澈的运营成果。
为了餍足网罗化、公交化两大中枢需求，卡斯柯在国铁颐养齐集系统CTC的基础上，深度和会了城轨颐养系统的先进场景和谋划理念。系统具备自动调图、颐养与多专科联动，以及扣车、跳停济急处理等功能，通过一系列鼎新时刻，大大擢升了颐养的机动性与智能性，显赫增强了系统对各样突发情况的快速反应与处理才调。
此外，市域机场线是业内首条由一家书号供应商全面统筹国铁制式市域铁路信号集成的边幅。卡斯柯正经包括车载和轨旁在内的完满信号系统的集成、坐褥、供货、安设、调试和录用。
武藤兰跟着市域铁路的闹热兴起，卡斯柯将捏续确认系统时刻与录用才调上风，为各样市域铁路提供定制化信号系统管束决议，积极推动面向“四网和会”的市域铁路信号居品研发，不断在市域铁路界限深耕细作，以鼎新初始发展，为轨谈交通行业的高质料前行孝敬强盛能源，共创好意思好改日。
作家：张晓鸣
文：张晓鸣 图：采访对象供图 裁剪：王宛艺 包袱裁剪：祝越
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